Тормоза колодочного типа ТКГ широко применяются в подъемных механизмах и транспортном оборудовании, таком как мостовые и башенные краны, а также в лебедках, кран-балках и приводных тележках, используемых в металлургии, строительстве, горнодобывающей промышленности и других сферах. Основная задача этих тормозов – обеспечивать остановку и фиксацию валов различных механизмов в неподвижном состоянии при выключенном приводе.
Конструкция кранового тормоза ТКГ состоит из двух ключевых элементов: механической части, представляющей собой тормозную рамку, и электрической части – гидротолкателя. При подаче напряжения на гидротолкатель, его поршень выдвигает шток, который, в свою очередь, воздействует на пружину. Это приводит к разведению рычагов, прижимающих тормозные колодки к тормозному шкиву.
В зависимости от размера тормозной рамки (кранового тормоза) используются гидротолкатели различных моделей. Так, ТКГ160 и ТКГ200 оснащаются толкателями ТЭ30, ТКГ300 – толкателем ТЭ50, тормоза ТКГ400 и ТКГ500 – гидротолкателями ТЭ80, а самые крупные модели, ТКГ600, ТКГ700 и ТКГ800, комплектуются электрогидротолкателем ТЭ200, имеющим наибольшие габариты.